Moto Top Gun 2 : quelle est la moto de Maverick ?
Maverick change de moto entre les deux films, et ça change tout. Dans Top Gun : Maverick, Tom Cruise troque sa vieille sportive contre une machine bien plus radicale. Nous vous expliquons quelle moto roule vraiment à l’écran, et pourquoi elle n’a plus grand-chose à voir avec celle de 1986.
Quelle est la moto de Maverick dans Top Gun 2 ?
La moto principale du second film est la Kawasaki Ninja H2, dans sa version H2 Carbon. C’est celle que Tom Cruise pilote dans la grande majorité des scènes routières. Le film glisse aussi une apparition de la GPZ900R originale, en clin d’œil au premier opus, et une séquence avec une version piste bien plus radicale.
La Kawasaki Ninja H2 / H2 Carbon, moto principale du film
La H2 Carben est une hypersportive suralimentée par compresseur, avec un moteur 4 cylindres de 998 cm³. Elle développe 231 chevaux à 9 500 tr/min, de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Sa vitesse maximale annoncée dépasse les 330 km/h. Produite à seulement 100 exemplaires pour la version Carbon Limited, elle affiche un poids de 238 kg et se négocie autour de 32 500 euros à l’état neuf.
La Kawasaki Ninja H2R, version piste aperçue à l’écran
Certaines séquences, notamment autour de l’avion expérimental, montrent une Ninja H2R. Cette version n’est absolument pas destinée à la route, contrairement à la H2 Carbon. Elle sert uniquement d’usage circuit, avec une puissance qui grimpe encore d’un cran par rapport à la version routière.
Quelle moto originale roulait dans Top Gun, le premier film ?
Dans Top Gun, sorti en 1986, Maverick roulait sur une Kawasaki GPZ900R, aussi appelée Ninja 900. La production avait acheté deux exemplaires de ce modèle 1985 en juin de la même année, spécialement pour le tournage. Ce choix n’était pas anodin : la GPZ900R était à l’époque la moto de série la plus rapide du marché, capable de dépasser les 240 km/h.
Ce modèle a marqué la culture populaire, associé pour toujours à l’image de Maverick et à son chasseur F-14. C’est justement cette moto qui refait une brève apparition dans Top Gun : Maverick, comme un rappel nostalgique pour les fans du premier film.
Quelles différences entre la moto de Top Gun et celle de Top Gun 2 ?
L’écart entre les deux motos est considérable, et il reflète surtout l’évolution technique de Kawasaki sur près de quarante ans. La GPZ900R fonctionnait avec un moteur atmosphérique alimenté par carburateurs. La H2, elle, embarque une injection couplée à un compresseur mécanique, une technologie bien plus moderne.
Moteur, puissance et 0-100 km/h
La GPZ900R développe entre 115 et 116 chevaux pour une cylindrée de 908 cm³. La H2 Carbon grimpe à 231 chevaux pour 998 cm³, soit près du double de puissance. Côté accélération, la GPZ900R abat le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, contre 2,8 secondes pour la H2 Carbon.
Vitesse maximale et technologie embarquée
La GPZ900R plafonne autour de 248 à 250 km/h selon les sources, un chiffre déjà impressionnant pour l’époque. La H2 Carbon dépasse largement les 330 km/h. Voici les écarts principaux entre les deux motos :
- Cylindrée : 908 cm³ pour la GPZ900R contre 998 cm³ pour la H2.
- Alimentation : carburateurs classiques contre injection et compresseur mécanique.
- Puissance : environ 115 chevaux contre 231 chevaux.
- 0 à 100 km/h : 3,5 secondes contre 2,8 secondes.
- Vitesse maximale : environ 250 km/h contre plus de 330 km/h.
Quelles sont les performances de la Kawasaki H2R vue dans le film ?
La H2R est la version course de la H2, jamais homologuée pour circuler sur route. Elle embarque le même bloc 4 cylindres de 998 cm³ suralimenté par compresseur, mais poussé à son maximum. La puissance annoncée pour la H2R Racing atteint 326 chevaux, largement au-dessus de la version routière.
Sur circuit, cette moto est créditée d’une vitesse potentielle dépassant les 400 km/h. Elle reste d’ailleurs considérée comme la première moto de production à avoir franchi ce seuil symbolique. Franchement, difficile de trouver un équivalent plus extrême dans le catalogue Kawasaki.
Peut-on rouler avec ces motos sur la route ?
La réponse dépend entièrement du modèle concerné. La Kawasaki Ninja H2 et sa version Carbon sont homologuées route, tout comme l’était la GPZ900R en son temps. Ce ne sont pas de simples prototypes de cinéma, mais des motos que vous pouvez acheter et immatriculer.
La H2R, elle, reste strictement réservée à la piste. Son moteur, sa puissance brute et son niveau sonore ne sont pas compatibles avec une homologation route. Impossible donc de la croiser sur un axe classique, même dans les régions les plus permissives.
Pour comparer, revenez sur la moto de Maverick dans le premier Top Gun et son mythique modèle.
